Chiều 6/3, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường cùng đại diện nhiều sở, ngành và chính quyền địa phương đã đi kiểm tra thực tế dự án Vành đai 3 TP.HCM tại khu vực gói thầu XL10 thuộc xã Bình Lợi, huyện Bình Chánh.
Trong buổi làm việc tại công trường, lãnh đạo thành phố yêu cầu tăng cường ứng dụng công nghệ để theo dõi tiến độ thi công, đặc biệt là sử dụng flycam kết hợp hệ thống dữ liệu số nhằm phục vụ công tác quản lý và điều hành dự án.
Ứng dụng flycam và AI để theo dõi tiến độ
Theo chỉ đạo của Phó chủ tịch UBND TP.HCM, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cần phối hợp với Trung tâm Chuyển đổi số thành phố để xây dựng hệ thống báo cáo tiến độ định kỳ.
Hệ thống này sẽ sử dụng dữ liệu hình ảnh từ flycam cùng các thông số kỹ thuật thu thập trực tiếp tại công trường. Những dữ liệu này sau đó sẽ được tích hợp và phân tích, trong đó có thể áp dụng công nghệ AI nhằm hỗ trợ đánh giá tiến độ thi công.
Ông Bùi Xuân Cường cho biết thời gian qua các đơn vị thi công vẫn thường xuyên gửi báo cáo và hình ảnh cập nhật từ flycam. Tuy nhiên, thành phố mong muốn xây dựng hệ thống dữ liệu thống nhất để theo dõi tiến độ toàn tuyến một cách khoa học và chính xác hơn.
Theo lãnh đạo UBND TP.HCM, dự án Vành đai 3 có quy mô lớn với chiều dài tuyến rất dài, vì vậy việc kiểm tra toàn bộ công trường theo cách truyền thống sẽ gặp nhiều khó khăn. Việc ứng dụng công nghệ sẽ giúp lãnh đạo và các cơ quan quản lý có thể theo dõi tình hình thi công thường xuyên và kịp thời.
Nhiều hạng mục vẫn chậm so với kế hoạch
Báo cáo tại buổi kiểm tra, đại diện Ban Quản lý dự án cho biết dự án thành phần 1, đoạn đi qua địa bàn TP.HCM, có tổng chiều dài khoảng 43,7 km.
Trong đó, đoạn qua TP Thủ Đức dài khoảng 14,7 km, còn lại khoảng 32,6 km đi qua các huyện Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh.
Ngoài ra, dự án thành phần 5, đoạn đi qua địa bàn Bình Dương, có chiều dài khoảng 11,8 km.
Hiện nay, toàn bộ 10 gói thầu xây lắp thuộc dự án thành phần 1 đã đạt khoảng 73,1% khối lượng công việc.
Theo kế hoạch, đến ngày 30/4/2026, dự án phấn đấu thông xe khoảng 15,5 km trong tổng chiều dài 55,5 km của toàn tuyến và thực hiện thông xe kỹ thuật ở một số đoạn.
Đến cuối tháng 6/2026, mục tiêu đặt ra là cơ bản hoàn thành và thông xe kỹ thuật phần cao tốc của toàn tuyến.
Tuy nhiên, theo đánh giá của lãnh đạo thành phố, một số hạng mục hiện vẫn chậm so với tiến độ dự kiến cách đây vài tháng. Dù vậy, tiến độ tổng thể vẫn đang nằm trong tầm kiểm soát.
Gói thầu XL10 đẩy nhanh tiến độ các hạng mục cầu
Riêng tại khu vực gói thầu XL10 ở phía tây thành phố, đơn vị thi công đang tập trung hoàn thiện nhiều hạng mục quan trọng.
Cầu Trần Đại Nghĩa đã hoàn thành phần kết cấu chính và đang chuẩn bị thảm bê tông mặt cầu. Công trình dự kiến hoàn tất và có thể thông xe vào dịp 30/4 tới.
Một số cây cầu khác trên tuyến thuộc gói thầu này cũng đang được đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành vào cùng thời điểm.
Song song đó, công tác xử lý nền đất yếu trên tuyến đang được triển khai bằng phương pháp hút chân không với chiều dài khoảng 6 km.
Một số đoạn dự kiến sẽ hoàn thành xử lý nền vào dịp 30/4, trong khi các đoạn còn lại dự kiến hoàn tất trước ngày 30/6 để tiếp tục thi công các hạng mục tiếp theo.
Số hóa dữ liệu thi công toàn dự án
Phó chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu toàn bộ dữ liệu liên quan đến dự án cần được chuyển về Trung tâm Chuyển đổi số của thành phố.
Các dữ liệu này bao gồm thông tin về máy móc thiết bị, nhân sự trên công trường, tiến độ thi công và tình hình triển khai từng hạng mục.
Việc tập trung dữ liệu sẽ giúp cơ quan quản lý dễ dàng phân tích, đánh giá tiến độ và nhận diện sớm các rủi ro có thể ảnh hưởng đến kế hoạch chung của dự án.
Thông qua hệ thống dữ liệu và dự báo, các đơn vị quản lý có thể xác định những hạng mục có nguy cơ chậm tiến độ để kịp thời đưa ra giải pháp xử lý.
Tranh thủ thi công trước mùa mưa
Theo lãnh đạo thành phố, thời điểm hiện tại đang bước vào giai đoạn chuẩn bị mùa mưa, vì vậy các nhà thầu cần tranh thủ thi công khi điều kiện thời tiết còn thuận lợi.
Các đơn vị thi công được yêu cầu tăng cường nhân lực, máy móc và tổ chức thi công hợp lý trong bối cảnh mặt bằng đã cơ bản được giải phóng và nguồn vốn không thiếu.
Hiện vật liệu phục vụ thi công chủ yếu là đá và đang được cung cấp tương đối ổn định.
Nếu còn phát sinh khó khăn trong quá trình triển khai, các đơn vị cần báo cáo cụ thể để thành phố thành lập tổ công tác xử lý kịp thời, bảo đảm tiến độ chung của dự án.
